درباره ویرون
ویرون برای اولین بار در سال 1999 در نمایشگاه اتومبیل توکیو به نمایش درآمد. این مدل نمایشی اولیه به مدل تولیدی امروز شباهت زیادی داشت، اما پیشرانه آن W- 18 بود که از سه ردیف 6 سیلندر در کنار هم تشکیل شده بود. مدیر عامل کل فلوکس واگن قول ساخت آن را در سال 2000 داد اما تصمیم بر به کار گیری یک موتور W- 16 به جای موتور 18 سیلندر قبلی بود، که به شکل W- 16 (یعنی دو موتور 8 سیلندر V شکل در کنار یکدیگر) است. این قول به دلیل مشکلاتی که در سر راه پیش آمد عملی نشد. ویرون در سرعت‌های بالا پایداری کمی داشت که همین امر باعث تصادف و نابودی یکی از مدل‌های آزمایشی آن گردید و یک دستگاه دیگر هم در Monterey در هنگام معرفی در مقابل هزاران چشم، از پیست خارج شد که بسیاری را نامید کرد.
بعد از هزاران ساعت کار طاقت فرسا بالاخره ویرون در سپتامبر 2005 به تولید انبوه رسید. پیشرانه16 سیلندر نهایی به حجم 7993 سی سی می‌باشد. در تبلیغات گفته شد که این مدل 1001اسب بخار قدرت دارد که البته آزمایش‌ها دیتل قدرت واقعی را بین 1020 تا 1040 اسب بخار نشان داد. بدین ترتیب این اتومبیل قوی‌ترین اتومبیل تولید انبوه جهان است. حداکثر سرعت 408 کیلومتر بر ساعت و شتاب 0 تا 60 مایل 2?5 ثانیه است.
تاریخچه بوگاتی
در سنین جوانی Ettore Bugati استعداد قابل توجهی در طراحی اتومبیل از خود نشان داد. او در سال 1881 در شهر میلان ایتالیا به دنیا آمد. وی در سن 18 سالگی با اتومبیل 2 سیلند خود در مسابقه‌ای پیروز و 2 سال بعد موفق به ساخت 4 سیلندر شد. او به عنوان طراح برای چندین شرکت از جمله Deutz کار کرد و بخاطر طراحی و ساخت اتومبیلی کوچک با موتور 4 سیلند 1208cc در خانه خود مشهور شد. طرح این اتومبیل پایه و زیر بنایی شد برای ساخت اتومبیلی که در سال 1910 به بازار عرضه شد. در آن سال 5 دستگاه اتومبیل Bugatti با موتور 1327cc ساخته شد و در سال بعد این تعداد به 75 دستگاه افزایش یافت. بوگاتی در 1911 اتومبیلی کوچک با موتور 855cc ساخت که توسط کمپانی Peugeot خریداری و Bebe Peugeot نام نهاد و 3095 دستگاه از آن تولید شد. شرکت Bugatti آقای Ernest Fridrich با اتومبیلهای بوگاتی در مسابقات شرکت کرد و در سال 1911 در مسابقه Grand Prix بمقام قهرمانی رسید. در سال 1913 بوگاتی یک اتومبیل با موتور 5000CC که هر سیلندر آن دارای 3 سوپاپ-2 ورودی 1 خروجی-بود تولید کرد. با وجود اینکه از این اتومبیل فقط 3 نمونه ساخته شد اما همین طرح راهگشای ساخت موتورهای سه سوپاپ نوع 30 و 37 در دهه 1920گردید. یکی دیگر از تولیدات کمپانی مدل 13 بود که تا جنگ جهانی اول تولید آن تدامه داشت. در جنگ تلاشهای آقای بوگاتی به تولیدات نظامی متمایل شد. وی سالهای جنگ را در پاریس به طراحی موتور هواپیما سپری کرد. از جمله کارهای او طی این دوران یک موتور 16 سیلندر 500hp بود که توسط کارخانه Duesenbetg Motors ساخته شد. پس از جنگ جهانی اول شهر Molsheim که کارخانه در آن قرار داشت ضمیمه خاک فرانسه گردید. پس از جنگ آقای بوگاتی به کمپانی خود بازگشته و تولید مدل 13 را از سر گرفت. جانشین این مدل مدلی 16 سوپاپه بود که پس از برنده شدن Friderich در مسابقات Grand Prix سال 1921 در Brescia شهری در شمال فزانسه این مدل Brescia نام گرفت. این اتومبیل موفقیت زود هنگامی به دست آورد و تا سال 1926 دوهزار دستگاه از آن ساخته شد. در کشورهای دیگر نیز تعداد زیادی اتومبیل تحت امتیاز بوگاتی تولید شد. بوگاتی در سال 1922 با مدل 8 سیلند و 2000cc به نام 30 در بازار فروش اتومبیل موفقیت چشم گیری بدست آورد. در همان سال مدل 35 ساخته شد.
مشخصات بوگاتیو ویرون:
حداکثر انرژی تولید شده در محفظه احتراق وگاتی ویرون به سه هزاراسب بخار میرسد که هزار اسب بخار ان توسط سیستم خنک کننده مورد استفاده قرار میگیرد.هزار اسب بخار دیگر از اگزوز خارج میشود و هزار اسب بخار نیز به چهار چرخ منتقل میشود.شما میتوانید با دنده 3 ان نیز تیک آف کنید.
در ابتدا موتور 18 سیلندر برای آن در نظر گرفته شده بود ولی در نهایت موتور دبلیو شکل 16 سیلندر با حجم موتور 4 لیتر برای آن در نظر گرفته شد.
رکوردهای سرعتی و حرکتی برای این سوپر اتومبیل 1954کیلوگرمی دو نفره با هیچ وسیله نقلیه دیگری قابل دسترسی نبوده است.به طور مثال این اتومبیل قادر بوده در ظرف مدت5/2 ثانیه سرعت خود را به 100 کیکومتر در ساعت برساند وبرای رسیدن به سرعت200 کیلومتر در ساعت فقط به 3/7ثانیه زمان نیاز دارد و در ظرف مدت7/16ثانیه سرعت ان به 303کیلومتر در ساعت میرسد.بوگاتی ویرون از توقف کامل تا کسب حداکثر سرعت خود که بیش از 410کیلومتر در ساعت است به زمانی معادل 55ثانیه نیاز دارد.